تواجه الملاحة الدولية قبالة مضيق باب المندب وسواحل القرن الأفريقي مخاطر متزايدة جراء تزامن هجمات الحوثيين مع تصاعد عمليات القرصنة، مما فرض أعباءً مالية وأمنية إضافية على شركات الشحن العالمية نتيجة ارتفاع تكاليف التأمين والحراسة وتغيير المسارات البحرية.
حصيلة الهجمات والتحركات البحرية
وكشفت بيانات العملية البحرية الأوروبية “أتالانتا” عن تسجيل 79 هجوماً للقرصنة منذ نوفمبر 2023، من بينها نحو 30 هجوماً منذ فبراير 2026. وأظهرت البيانات الصادرة في 16 أكتوبر أن قراصنة اختطفوا 6 سفن تجارية بين أبريل وأغسطس، أُطلق سراح 5 منها، بينما استمر احتجاز الناقلة “أسانا” قبالة سواحل الصومال.
وتنفذ الفرقاطة الإسبانية “سانتا ماريا” دوريات في خليج عدن ضمن مهمة “أتالانتا”، بالتزامن مع تواصل عمل مهمة “أسبيدس” الأوروبية لحماية السفن في البحر الأحمر.
تقارير حول النفوذ والارتباطات الإقليمية
وأفاد تحليل أعده المعهد الملكي البريطاني للخدمات المتحدة “RUSI” في سبتمبر بوجود مؤشرات على تقديم الحوثيين تدريبات ومعدات وتمويلاً لشبكات القرصنة الصومالية. وأشار الباحث كريستوفر هوكي إلى أن اضطراب خطوط الملاحة يمنح الحوثيين وإيران فرصاً للاستفادة من الضغوط الاقتصادية الممارسة على التجارة الدولية.
وفي السياق ذاته، أظهرت إفادة بحثية من مركز “تشاتام هاوس” البريطاني اتساع النفوذ اللوجستي للحوثيين في القرن الأفريقي، ما دفع شركات الشحن إلى إعادة تقييم المخاطر وتعزيز تدابير الحماية الأمنيّة أثناء المرور بالمنطقة.
